Сообщений в теме: 14165

[Baldasar]

[Baldasar]

везде селектор электрический

Как раз таки весьма редкое явление. И дорогое. В большинстве коробок используется тросс, и тяга на паркинг как на картинке. В более дорогих - электронное управление. Чаще всего на роботах встречается.

[RattleSnake]

Картинка битая

[Baldasar]

А так?

Прикрепленные файлы

•  image255172.jpg   34,19К   0 скачиваний

[RattleSnake]

Так уже лучше. Все равно в упор не понимаю такой сложности. Почему еще бы не поставить один соленоид на парковку?

[Baldasar]

Так все просто же)) Ни один соленоид не вытянет усик паркинга из шестерни, если авто стоит на горке))) А вот рукой, ну дурака тянуть можно либо до обрыва усика, либо троса)) И потом ездить и парковаться на нейтралке ручником)))

Щас статью одну нашел, чел пишет, что ваще хуйня, можно даже буксировать на паркинге. Типо этот фиксатор просто будет с ячейки на ячейку перескакивать щелчками и все))) Но типо рекомендуется все равно на нейтрали)))

[dabbuger]

Да, у меня тросс идет от селектора. Да, если на горке парковаться, то потом с небольшим усилием приходится выдергивать этот усик. Но если кто не знал, то паркинг можно даже в движении включить и ничего не будет, этот усик так устроен что подперт он пружинным механизмом, и сам он со скругленными краями и зубчатый диск на коробке тоже со скругленными краями. В итоге когда усилие превышает допустимое он срабатывает как трещетка, принци как на шуруповерте, когда выставляешь усилие трещетки. А вообще согласен, момент не приятный когда на горке стоишь и включаешь драйв. Да, я аспомнил, в такие редкие моменты я как раз пользуюсь ручником. Так что действительно иногда он нужен

[dabbuger]

Бля, но с другой стороны, все механические коробки вклбчаются передачи с каким то усилием, на шкоде у меня задняя и первая вклбчались туговато, а в мотоцикле первая ЩЕЛКАЕТ так что пиздец кажется развалится всё нахуй )))) и ничего, тысячи и тысячи км все как то работает. Так что думаю усик этот ТОЧНО не обломится и тросс не порвется на автомате. Просто на фоне абсолютно гладкой и тихой работы автомата, эти выдергивания усика на горке, кажется варварским действом

[Baldasar]

а в мотоцикле первая ЩЕЛКАЕТ так что пиздец кажется развалится всё нахуй ))))

Попробуй, ради интереса, ооочень медленно ее включить))) Я уверен, щелкать не будет. Она же не щелкает так, когда ты катишься медленно, или просто постепенно идешь на понижение передач?

[dabbuger]

конечно когда катишься она так сильно не щёлкает, потому что ведомый вал тоже вращается и разность скоростей не такая большая, как при стоячем мотоцикле.

[Baldasar]

Так на стоящем, если резко включать, просто не успевают синхронизаторы полностью отработать. А если медленно рычаг нажимать, то, я думаю, будет помягче щелчек. Хотя хз... Один то вал все равно крутится, а другой стоит...

[Drummer]

Откуда на мотоцикле синхронизаторы:-)?

[Baldasar]

17, 19, 21 - это разве не синхронизаторы?

Прикрепленные файлы

•  8ca6e15b1404499e9a83112ea98f0656_635112226440515563.gif   48,81К   0 скачиваний

[Baldasar]

Все, почитал, посмотрел, разобрался. Нет синхронизаторов. Постоянно крутятся оба вала.

[Oolong]

Когда паркинг обломите, тогда и поверите)

[Schikane]

Автомат для девчёнок! Только механика, только хардкор %)

На самом деле, мне просто не попадались нормальные автоматы.

Автоматы-автоматы диииико тупят. Если в машине немного литров, то это вообще ад.

Крутой только вариатор на Фите/Джазе. Но, если не ошибаюсь, на поздних моделях и его на автомат поменяли.

 

А ручник нужен. Как крутить жуков по льду без ручника? Нипанятно.

[Baldasar]

Автоматы-автоматы диииико тупят.

Старые автоматы. И то, если правильно пользоваться, вовремя расчитывать момент ускорения, и дожимать до кикдауна, и жамкать кнопку овердрайва, то норм))

 

Крутой только вариатор на Фите/Джазе.

Еще более крутой вариатор на Фиате Пунто. Но вариаторы хороши только для малолитражек. А в остальном - не долговечны и дороги в обслуживании.

 

Как крутить жуков по льду без ручника?

На переднем приводе? Никак))) Разве только неконтролируемый занос задом - но этой непредсказуемой херней я бы  не стал страдать)))

 

Когда паркинг обломите, тогда и поверите)

В общем то да. Я поэтому всем, у кого вижу автомат, и кто ставит просто на паркинг, просто советую пользоваться ручником. В остальном мне пох. Не моя же тачка)))

[Oolong]

Да я как-то езжу на обыкновенном старом гидротрансформаторе и доволен, не сказал бы что он тупит на хонде. Разве что на трассе для обгона при 110-120кмч заранее на третью передачу переключаюсь кнопкой. Зато нет ни выжимного, ни корзины, ни третьей педали, левая нога аж атрофируется и правый подлокотник не затерт)))

[-=(GEL)=-]

Автомат дико отупляет машину и поднимает расход.
На моторах до 150 лс автомат это зло. Ну и на старых машинах тоже.
З.ы. вариатор на фите охуенен. Не жрёт (4,5-5л), и хорошо едет. Был у меня ещё ХРВ с вариатором, он валил аццки, но жрал 17-18 литров. Он жрал даже стоя на месте на паркинге. Мотор, дроссель, инжектор - всё перепроверяли, все в норме. А потом встретили Нуззи на Хтрэйле с аналогичным мотором и вариатором, и он тоже жаловался на расход 17л.
А потом у меня этот вариатор наебнулся в Москве, и было вообще прекрасно. Я уехал оттуда, отвалив 60к за его ремонт, и спустя неделю.

[Kali]

На переднем приводе? Никак)))

Вот как раз с помощью ручника крутится на раз. Часто на льду Волги, когда от 6 месячной зимы становилось скучно, с народом гонялись, крутились, бились, топили машины и снегоходы))))