Сообщений в теме: 14165

[===СТАЛИНЕЦ===]

Я могу делать что-то подобное, если у меня нет обратной связи. Например: раньше на велике было видно на манетке, какая передача (сзади и спереди) включена. Потом пластиковые стёклышки помутнели, и узнать текущую передачу можно только двумя способами: остановиться и визуально посчтать, на какой звезде цепь, или на ходу прощёлкать до высшей (7 или 8) и потом вернуться назад до той, которая нужна. Если этого не делать, есть риск, что случайно окажется включено неправильное соотношение передач, с которым цепь работает с большим перекосом и соответственно быстро убивается. Так что да, я иногда делаю так. Обратной связи-то нет.

 

С поворотниками я, может, делал бы так, если б не было щёлчков и лампочек на приборке, показывающих работу поворотников. А так как оно есть - то не делаю.

[kollibri]

Короче надо мне к врачу.

[-=(GEL)=-]

Не, Влад, ты правильно делаешь, это хорошая привычка. Я тоже так постоянно делал, пока не пропала необходимость.
Я на машине постоянно проверяю ручник. Несколько раз за поездку. Кладу руку, нажимаю кнопку, приподнимаю на пару см и опускаю вниз.

[Drummer]

Да, тоже за собой замечаю, что периодически кнопаю выключалку, хоть и есть индикатор в траверсе.

[point111]

Короче надо мне к врачу.

эта привычка рекомендуется к закреплению в какой-то умной книжке про мотоциклы, уж позабыл в какой

[Серёга серый кот]

Я на машине постоянно проверяю ручник.

Блин ну ты даешь... Неужели ты считаешь ручник настолько жизненно важный как рабочие тормоза что такое внимание заостренное??? И неужели за годы владенияЛУАЗом непривык обходится вообще без него? Лично у меня практически всегда ручник не работает а если и работает то не в полную силу и отрегулировать его очень занудное дело и бавно привык обходится без него оставляя на скорости чего всегда и везде на самых крутых уклонах более чем достаточно. Ну если сильный уклон иногда и задний мост включаю и вот получается трансмиссионный тормоз. Из незаглушенной машины никогда не вылезаю во избежании попыток угона.

Да, тоже за собой замечаю, что периодически кнопаю выключалку, хоть и есть индикатор в траверсе.

Лично мое мнение что такая привычка проверять от неуверенности в надежности узла который постоянно проверяется. У меня во всяком случае так. Бывает что я часто проверяю то в чем сомневаюсь или то что недавно ремонтировал.

[Drummer]

такая привычка проверять от неуверенности в надежности узла

Ага, на мопеде не было индикации и не всегда кнопкой поворот отбивался, мопед продал, а привычка осталась ;)

[-=(GEL)=-]

Нет, Серый, я проверяю, не натянут ли он. Т.к. я часто им пользуюсь и могу забыть снять.

[Drummer]

я проверяю, не натянут ли он

Я не проверяю, у меня лампочка загорается, если хоть на один щелчек приподнят ручник. И она мозолит глаза, ибо яркая ) НЕ заметить сложно. Это на моте нужно вгляд вниз опустить, чтобы индикацию заметить, а на машине проще, угол между горизонтом и приборкой существенно меньше и в периферическое зрение приборка всегда попадает.

[Серёга серый кот]

Нет, Серый, я проверяю, не натянут ли он. Т.к. я часто им пользуюсь и могу забыть снять.

Знакомая проблема. И отец когда еще ездил забывал и я забывал ну и срывали нераз и не два а потом делать забодаешся поэтому польуюсь ручником крайне редко да и с полным приводом и особенностями нашей трансмиссии нужда в ручнике может возникнуть только если надо не глушить.

[point111]

такая привычка проверять от неуверенности в надежности узла

я абсолютно уверен в своей КП на машине, но прежде чем отпустить сцепление я всегда проверяю нейтраль, и переключалка поворота на скутере у меня работает, но я могу забыть о ней после светофора

[dabbuger]

Да я вот вроде бы всегда после поворота тыкаю на выключение поворота, не зависимо включил я его до этого или нет. Да и в поездке иногда тыкаю, потому что это проще чем смотреть на панель. Ибо на панель можно взглянуть в момент между миганием и подумать что поворотник выключен. Вообще клацалка на всех аддрессах была громкая, но я езжу с музыкой поэтому часто не слышу и бывает, что забываю выключить поворотник. На машине тоже проверял ручник, так как один раз я вроде снял с ручника, лампочка на манели потухла, но колодка СЛЕГКА подтирала барабан, когда я ехал на море, что то стало скрежетать потом вибрировать, я остановился потрогал задний колесный диск, он был раскаленный. С тех пор проверял постоянно. Теперь эта проблема ушла, на автомате я ручником не пользуюсь вообще никогда. Даже не знаю для чего он мне может пригодиться.

[kollibri]

Я не один такой. С врачем можно повременить)
Успокоили

[Baldasar]

на автомате я ручником не пользуюсь вообще никогда. Даже не знаю для чего он мне может пригодиться.

Чудовищная ошибка. Ты так коробку просто сорвешь. Усики паркинга ломаются, когда на уклоне ставишь на паркинг без ручника через нейтраль, а потом тянешь на себя, что бы поехать. На некоторых машинах есть даже кнопка shift lock. Используется при закусывании паркинга на горке. Короче, порядок постановки автомата на стоянку дожен быть "Нейтраль - ручник - отпустить тормоз - паркинг" . Тормоз опускается для того, что бы удостовериться, что ручник держит, и машине не катится. Как то так.

[Drummer]

Baldasar, именно так, всё правильно сказал. Можно паркинг сломать, когда с усилием включаешь под уклоном передачу.

[RattleSnake]

я чет пропустил.

У меня была тойота камри 1991 года. На ней ручника не было в принципе. Все время ставил на паркинг - и норм.

И да, какой усик, какое усилие - селектор полностью электрический

Что я делал не так?

[Drummer]

селектор полностью электрический

Уточнять надо было заранее, значит у тебя стояночный тормоз затягивался автоматически с паркингом. У меня селектор механический, как и на большинстве обычных машин.

[Baldasar]

На ней ручника не было в принципе.

     Тоесть та маленькая черная пластиковая штучка под рулевой колонкой тебя не насторожила?      А вообще, я бы не стал сравнивать тойоту 91го года и логан 2016го))) Я как то работал на японском манипуляторе, и 3 месяца просил хозяина стать на ремонт и посмотреть коробку, т.к. на включалась 6я передача. Он отмахивался со словами, что она никогда не включалась, с момента покупки. Бля, 3 МЕСЯЦА!!! Потом коробку заклинило, и оказалось, что в ней не было масла)))

[RattleSnake]

когда я имел ввиду ручника не было - я имел ввиду что его физически не было. Просто трос порвался и его никто не ремонтировал ввиду отсутствия необходимости в ручнике.

А кто мне может ссылку на какую нить инфу по этому парковочному усику, который ломается у всех? Я вот нашел максимум, это упоминание о "парковочная система коробки". Я пару раз копнул инфу - везде селектор электрический, сообщает мозгам коробки какой режим включен. А дальше она там сама уже актуаторами-соленоидами управляет))

[Baldasar]

На леворуких, соответственно, с обратной стороны. Возле двери.

Прикрепленные файлы

•  toyota_camry_70.jpg   210,16К   0 скачиваний