Сообщений в теме: 48

[-=S@RM@T=-]

Можно проложить новые провода на свет.

[Ostoja]

Можно проложить новые провода на свет.

Мне кажется, это трудозатратнее. При установке реле необходимо проложить провод через предохранитель от аккумулятора и новые провода от реле до ламп, а старые провода использовать для управления реле. Все-таки это проще, чем потрошить всю проводку.

[kollibri]

Клемы окислились где то. У меня в машине фигня такая была, 9,5В приходило всего. И это совсем не из-за тонких проводов.

[Ostoja]

Клемы окислились где то. У меня в машине фигня такая была, 9,5В приходило всего. И это совсем не из-за тонких проводов.

Благодарю за наводку! Проверю.

[-=S@RM@T=-]

такое же впечатление что где-то контакт слабый

[kollibri]

Просто померять куда сколько напряжений приходит. До релюшки, после, у меня ваще смешно было. Провод к патрону приходит, там 12, в патроне на контактах меряю 10. Норм че.

[Ostoja]

Просто померять куда сколько напряжений приходит. До релюшки, после, у меня ваще смешно было. Провод к патрону приходит, там 12, в патроне на контактах меряю 10. Норм че.

Продолжу. Сегодня полез по всей проводке. Переключил по-новой все колодки по несколько раз и получил то, что хотел. Разница между напряжением на аккумуляторе и на контактах фары стала 0,5 В. Так что, еще раз благодарю за наводку!
Заодно, в ходе своих изысканий обнаружил еще одну интересную вещь - старый хозяин неправильно подключил фары. Т.е. при включении ближнего света загоралась фара дальнего, ну и наоборот. Осталось отрегулировать фары, но это уже перед выездом.

[-=S@RM@T=-]

Ага, там 2 проводка местами поменять. Неплохо было бы все контакты силиконкой пропшикать или ещё какой дрянью.

[Ostoja]

Уже пропшикал, даже, скорее залил к чертовой матери :)