|
|
Offline
-
Отправлено 11 февраля 2015 - 21:19
Модератор
Я добавил опрос.
Как многие уже догадались, важным критерием выбора экипа являются температура за бортом, и время в пути. Кроме того, экип тяжело постоянно одевать и снимать, и для постоянной езды за два квартала им просто не будут пользоваться.
Все высказались что они носят летом, но никто не сказал как он ездит!
Offline
-
Отправлено 11 февраля 2015 - 21:33
Гуру
А чо сразу улитко? Может, мне ехать далеко 
У меня на работе прошлым летом специально для велосипедистов и мотоциклистов душ устроили.
Теперь вообще коммунизм настал, очень удобно, т.к. даже в продуваемом экипе жарковато.
Думаю завести пару тапок-зайчиков для ходьбы по офису.
Offline
-
Отправлено 11 февраля 2015 - 22:52
Гуру
Надеюсь опрос касался нормального сезона, а не "примороженного экстрима". 
Offline
-
Отправлено 11 февраля 2015 - 23:09
Модератор
Offline
-
Отправлено 11 февраля 2015 - 23:12
Гуру
Ну тогда нормально. 
Offline
-
Отправлено 12 февраля 2015 - 19:10
Местный
200 грамм разницы, зато очень удобно общаться с водителями в пробках, жевать пирожки, запивая их чаем и строить рожи прохожим. И всё это на ходу, не слезая с мотоцикла :)
У меня и интеграл свистел. Шарк спид р. А если нет разницы, то почему бы и да :)
Ещё забыла про внешнюю гарнитуру ( т.е. не встроенную в шлем). Вот кто свистит, так свистит.
Согласен, при обычной езде ты привыкаешь к лишним 200гр., но при аварии эти 200гр. могут наделать много бед 
. Не зря же все производители стараются сделать шлемы как можно легче. Физику еще не отменяли - чем тяжелее шлем тем выше вероятность травмы. Даже хорошие интегралы отличаются до 300гр между собой, а они легче модуляров еще на 200гр.
Сообщение отредактировал Стас: 12 февраля 2015 - 19:12
Offline
-
Отправлено 12 февраля 2015 - 19:33
Гуру
При аварии столько факторов, которые влияют на получение/тяжесть травмы, что лучше вообще на мотоцикле не ездить 
Вес шлема оказывает влияние только в паре со скоростью. Можно снизить вероятность травмы просто снизив скорость передвижения, также можно снизить эту вероятность снизив вес шлема, тут вопрос в том, кто чем согласен жертвовать.
Вообще повторюсь, тут дело личных предпочтений, финансовых возможностей и формы черепа, кому что удобнее.
Только у модуляра всё-равно есть одно неоспоримое преимущество: в нём чихать можно, если умеешь быстро находить кнопку-открывашку.
А чихаю я чаще, чем попадаю в аварии 
Offline
-
Отправлено 12 февраля 2015 - 20:43
Местный
Вообще повторюсь, тут дело личных предпочтений,
Точно, финансы тут точно не причем, есть знакомый у которого доход позволяет купить шлем хоть за 150 000 руб., но он продолжает упрямо ездить в очках и бандане.... его не переубедить
Сообщение отредактировал Стас: 12 февраля 2015 - 20:45
Offline
-
Отправлено 12 февраля 2015 - 22:48
Гуру
Шикана, тебе + 100500 
Интеграл - это для быстрых. А модуляр - для мудрых.
Offline
-
Отправлено 12 февраля 2015 - 23:08
Местный
Ура, я мудрый и не только я 
Но люблю и пар выпустить 
Offline
-
Отправлено 12 февраля 2015 - 23:15
Модератор
Offline
-
Отправлено 12 февраля 2015 - 23:22
Местный
У меня нет времени чихать на дороге! Я иногда выбираю моменты когда моргнуть смогу!)
Ага моргать можно, только не на долго... а то можно проснуться на том свете 
Offline
-
Отправлено 12 февраля 2015 - 23:44
Гуру
Парни, вы как уникумы из анекдота...: -Вчера ехал за "Бентли"... научился чихать с открытыми лазами.
Offline
-
Отправлено 13 февраля 2015 - 02:06
Местный
Парни, вы как уникумы из анекдота...: -Вчера ехал за "Бентли"... научился чихать с открытыми лазами.
Offline
-
Отправлено 13 февраля 2015 - 20:43
Гуру
Offline
-
Отправлено 05 марта 2015 - 12:43
Гуру
Сам можешь ехать голиком, но пассажира ты одеть обязан. 
забота о ближнем.jpg 114,18К
1 скачиваний
