Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

«АДЕКВАТ» Ростов-на-Дону: Вавилова 68, +7(863) 333-24-24

«Твой Мото» Ростов-на-Дону: Мартовицкого 48, +7(863) 231-00-48

Видеоролики.

Автор Sane4eg , 18 дек 2014 00:04

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 503

#101 Offline Oolong - Отправлено 08 июня 2015 - 15:40

Гуру

Пользователь
1 808 сообщений

ГородTaganrog
Катаю на: :GSX 1400

без флагаф )

Наверх

#102 Offline timofey.rostov - Отправлено 08 июня 2015 - 19:48

Местный

Пользователь
216 сообщений

ГородРостов-на-Дону
Катаю на: :T-MAX 9, Hayabusa

не пойму как вставить видео с ютуба?!!!

Сообщение отредактировал timofey.rostov: 08 июня 2015 - 19:49

Наверх

#103 Offline Удаф - Отправлено 08 июня 2015 - 22:37

VIP

Пользователь
5 898 сообщений

Катаю на: :hondа gl1500

так а что в этом видео ????

Наверх

#104 Offline timofey.rostov - Отправлено 08 июня 2015 - 22:45

Местный

Пользователь
216 сообщений

ГородРостов-на-Дону
Катаю на: :T-MAX 9, Hayabusa

что может быть в видео, дорога домой после трудного рабочего дня. по пустынным улочкам ростова-на-дону. вдруг кому будет интересно...

Наверх

#105 Offline AXXIS - Отправлено 08 июня 2015 - 23:58

VIP

Модераторы
3 797 сообщений

ГородБатайск
Катаю на: :Хондатень, Крокодил, и Джерна

красную кнопку в редакторе тыкай, с надписью медиа, и туда ссыль втыкай.

Наверх

#106 Offline timofey.rostov - Отправлено 09 июня 2015 - 00:13

Местный

Пользователь
216 сообщений

ГородРостов-на-Дону
Катаю на: :T-MAX 9, Hayabusa

не получается ((((

Сообщение отредактировал timofey.rostov: 09 июня 2015 - 00:15

Наверх

#107 Offline Shadowcat - Отправлено 09 июня 2015 - 11:03

Гуру

Пользователь
1 609 сообщений

ГородТаганрог
Катаю на: :Honda NTV 650

NSU Bizon 2000 cc. Два литра одним горшком..бескомпромисно, беспощадно , бессмысленно :biggrin:

Сообщение отредактировал Shadowcat: 09 июня 2015 - 11:04

Наверх

#108 Offline kollibri - Отправлено 09 июня 2015 - 12:01

VIP

Пользователь
3 834 сообщений

ГородШахты
Катаю на: :маджеста 400, кайоТ 150

Зато как сурово))

Наверх

#109 Offline Oolong - Отправлено 09 июня 2015 - 12:38

Гуру

Пользователь
1 808 сообщений

ГородTaganrog
Катаю на: :GSX 1400

бескомпромисно, беспощадно , бессмысленно

Вот-вот, все три ипостаси технического рукоблудия <_<

Наверх

#110 Offline Shadowcat - Отправлено 09 июня 2015 - 12:44

Гуру

Пользователь
1 609 сообщений

ГородТаганрог
Катаю на: :Honda NTV 650

Вот-вот, все три ипостаси технического рукоблудия

Это серийный

Наверх

#111 Offline Oolong - Отправлено 09 июня 2015 - 12:49

Гуру

Пользователь
1 808 сообщений

ГородTaganrog
Катаю на: :GSX 1400

Это серийный

Ты серьезно? 2000сс одним горшком без балансирного вала? серийный? Женя, да ижаки в деревнях приятней работают, кто ето купит?

Обрати внимание на клапанные пружины )))

Наверх

#112 Offline Shadowcat - Отправлено 09 июня 2015 - 15:58

Гуру

Пользователь
1 609 сообщений

ГородТаганрог
Катаю на: :Honda NTV 650

Не ошибся, это кастом...правда переделан из 500 ки путем приделывания к ней горшка от авиационного мотора и переделки коленвала))) Ему и не нужен нафиг балансировочный вал с его оборотами)))) Зато самый большой)

"NSU Bison 2000 – это самый большой в мире одноцилиндровый мотоцикл, который был построен джентльменом по имени Фриц Лангер на базе NSU Konsul 500. При постройке кастома, представленного на фотографиях, его разработчиком была проделана сложнейшая инженерная работа.

Лангер заменил оригинальный цилиндр и поршень на новый объемом 122 куб.дюйма (2 литра) из радиального двигателя самолета. Но, авиационный поршень весил 3.3 кг, поэтому Фриц обратился в компанию Mahle с просьбой изготовить более легкий поршень, вес которого составил всего 1.6 кг. Блок двигателя был расширен и установлен новый коленвал, после чего Фриц был готов заводить мотоцикл (ему понадобились очень сильные ноги, чтобы «оживить» этого красавца с кикстартера). Выхлопная система изготовлена из нержавеющей стали, труба диаметром 75 мм, без использования глушащего элемента.