Сообщений в теме: 23

[RattleSnake]

У тебя скутер какой класс экологии имеет и машина?

 

Но в целом - большинство меняет технику. Надоела, хочется новую и так далее, причин куча.

Сообщение отредактировал RattleSnake: 02 августа 2017 - 11:20

[point111]

Машина Euro 4 (но это для галочки - расход в городе 13л). Скутер скорей всего где-то также, т.к. фирма DERBI в то время поимела финансовые проблемы как раз на базе экологии (они специализировались на технике с двухтактными движками), их купил концерн PIAGGIO и разработал для них скутер со своим 4т двигателем.

[RattleSnake]

Я просто к тому, что конструирование техники идет по пути развития, просто прогресс нравится не всем.

Особенно когда ключевое - подешевле))

[-=(GEL)=-]

Я не могу сказать что рынок мотоциклов стремится к дешевым моделям. Тут производители не смешивают дешевое с качественным. У каждой марки есть бюджетные модели, а есть топовые. У ходны есть индийские мопеды и мотоциклы, есть китайские, а есть японские с диким качеством и характеристиками. У ямахи есть тоже самое. И т.д.
Но я не могу сказать, что надёжность двигателей хуже у дешёвых моделей. Это врядли. Но всё остальное в них хуже.
Ресурс больше зависит от эксплуатации и от обслуживания. Если ездить аккуратно и вовремя обслуживать хорошим маслом и деталями, то почти все современные мопеды и мотоциклы будут жить долго и счастливо.
Чего не скажешь о машинах. Там запрограммированное ухудьшение качества работает во всю. Особенно на немецких машинах. Например, ауди и Бмв уже ломаются у первых хозяев, спустя год-два после покупки, по пробегу начиная от 30т. км.