Сообщений в теме: 44

[-=(GEL)=-]

Если не В-Макс, то в-род.

[Oolong]

Да, классик....но железнее некуда ) кардан, распространенный кубатурный двигатель , архаичная но живучая подвеска, минимум пластмассовых деталей. Практичнее некуда. Имхо

[Drummer]

Между позвонками подложку не сделать
Посмотрите на gsx1100G (не F). Очень железный конь и редкий для России

Та не, под задницу, чтобы толчки в позвоночник смягчать ;)

На мой мопед похож, только побольше, существенно! ;)

[Удаф]

Кардан и на диверсии 900. И она тоже железная . Но это не чоппер как и и тот выше

[Механ]

Короткоходные слабые подвески и больная спина не совместимы :)

У меня со спиной всё нормально, но после 100 км пассажиром на Драге 1100 (могу ошибаться в кубатуре) хотелось убивать.

Каждая крошечная кочка, стык между слоями асфальта отдаются в пояснице. Прямо чувствуется, как сплющиваются позвонки.

 

По теме - я бы взяла что-то В-родообразное. Не знаю, насколько его можно отнести к чопперам :)

Ну незнаю, Ластя нажопницей на моей драге и по триста км каталась, нежалуется. Единственное просит подножки на платформы поменять

[dabbuger]

я бы болеварда взял, но не ездил бы на нём, потому што ну их нах эти чоперы

 

я после 100 км зажопником на XJR и просто охренел, и мечтал вернуть скорее домой, я на жопе уже не сидел, а опирался на руки. Как въехали в ростов, спрыгнул  на первом же светофоре и пошёл пешком.

а вообще мне еще баггер нравится

[Drummer]

ХорошИ! ;) Тут видимо от седла зависит. В детстве был мопед Карпаты, пол часа и жопа уже сильно болела, хотя седло вроде мягкое. Сейчас китайский мотопед, почему-то ничего не болит, удобно сидеть, хотя седло само пожёще, но видимо тут решает форма.

[vit-kin]

Жёсткость седла не сильно влияет на усталость задней точки. Тут главнее площадь седла. Больше площадь - меньше усталость.

  Так же сильно влияет посадка. На мотоцикле , где подножки пилота вынесены вперёд, вся нагрузка идёт на спину и задницу.. Хотя бы частично разгрузить спину, перенеся часть нагрузки на ноги или руки - не возможно.

Ну и конечно же важна подвеска...

[dabbuger]

да подвеска очень важно, на эндуро вот сидухи как забор, но вполне себе удобно ехать

[Shadowcat]

Если выбирать из чопирофф, я как любитель всяких архаичных аппаратов был бы не против не сильно ушатанной Honda NV750. Но по моему nv750 и не ушатанный это фантастика..) Или ещё нравился Kawasaki ZL900 Iliminator...Эх старички..))

Сообщение отредактировал Shadowcat: 14 декабря 2016 - 15:42

[kollibri]

Жёсткость седла не сильно влияет на усталость задней точки. Тут главнее площадь седла. Больше площадь - меньше усталость.
  Так же сильно влияет посадка. На мотоцикле , где подножки пилота вынесены вперёд, вся нагрузка идёт на спину и задницу.. Хотя бы частично разгрузить спину, перенеся часть нагрузки на ноги или руки - не возможно.
Ну и конечно же важна подвеска...

Хз была у меня шестерка вазовская, после 90 км я еле выползал из-за руля чувствуя себя 80 летним стариком. На скутере 170 за раз проезжал, как огурчик.

[Oolong]

Не путайте чопперы и круизеры.

[Drummer]

Чопперы, обычно, менее комфортны, чем выглядят ;)))

Кстати, тут пока ни про один реальный чоппер не было сказано ;)

[Oolong]

XV535 наверно...что ещё ...

[БАНИС]

а я не знаю  У вех свои плюсы и минусы ! стану старым куплю ПАН ЕВРОПУ  или драгу 1100

[AXXIS]

Ибо "реальный чоппер" не может быть серийным мотоциклом. Ну а если к словам не цепляться, то у меня как раз чоппер. Кстати он почти полностью железный 

[Удаф]

А ну еще стоит отметить виктори крос тур . Но это именно круизёр.. от чоппера там только двиг.

[kollibri]

А ну еще стоит отметить виктори крос тур . Но это именно круизёр.. от чоппера там только двиг.

вижн-тур крухче!

[Удаф]

Да ,я просто перепутал . Я его видел однажды.

[dabbuger]

Банис, на паневропе я тебе скажу не так уж удобно, особенно для старика, там до руля тянуться надо