Yamaha R1

 Назначение темы:

Эта тема создана специально для тех, кто хочет пообсуждать, поинтересоваться, задать вопрос по какой-то определённой модели. 
Это очень удобно. Вы делитесь впечатлениями о качествах и свойствах мотоцикла, о том, где лучше и как лучше обслуживать, регулировочными данными, обмен или продажа друг другу запчастей,  также вплоть до совместных покатух. 

Тема очень информативная. Прочел с удовольствием. ))

Зачиталси))))

 

 Назначение темы:

Эта тема создана специально для тех, кто хочет пообсуждать, поинтересоваться, задать вопрос по какой-то определённой модели. 
Это очень удобно. Вы делитесь впечатлениями о качествах и свойствах мотоцикла, о том, где лучше и как лучше обслуживать, регулировочными данными, обмен или продажа друг другу запчастей,  также вплоть до совместных поебух. 

 

Познавательно!узнал очень много!r1 реальная вещь судя по описанию!а что это кстати?

Вот флудерасты. Ну нету здесь пока владельцев эрок.

Набежит скоро.

Ребят, 2 года владею данным мопедом, скоро созрею и создам большую статью

Ооо, это было бы замечательно!

а сколько ты проехал за 2 года ?

а сколько ты проехал за 2 года ?

Забавный вопрос с подьебкой)

Знаешь я как-то сел к одному таксисту в машину, который водит авто 30лет и накатал бешенный километраж... Так вот мы раз 5 чуть не попали в дтп за одну поездку в 2км... не дано человеку и все тут, и срать на километраж и опыт.

К чему я это ? Я за эти два года откатал всего две смены масла ( это всего-то  гдето 7-8 тыщ км )

Почему так мало ? Весь пробег по городу и округе, без единного дальняка. По дождю не езжу, по холоду не езжу, если нет настроения то тоже не езжу. Но это мое личное дело. 

Зато за этот пробег я попробовал мот во всех режимах, перепробовал различные варианты тюнинга и разных настроек итд. И могу глобально сказать про него, то и так подробно, что не раскажет вам человек проехавший 30т.км на таком же по трассе и не владеющий сутью и пониманием вопроса.

!

В общем попытаюсь написать более коротко... речь о R1 04-06г

https://cs1-51v4.vku...wLvasBk9u5meanA

Сравнивать буду в первую очередь с фаером тех-же годов, джиксером как основными конкурентами
Фаер 04-05 года у меня был , так что с ним могу прям четко сравнить...
Фаер имеет более сглаженную характеристику мотора, более прогнозируемую... это удобно когда на выходе с поворота открываешь газ..., но
в общем это наводит тоску и печаль... р1 же имеет гораздо более нервных характер мотора, низа слабее чем на фаере, верха ощутимо сильнее и резче... оборотов чуть больше на р1... фаер приятнее рулится если честно... дальше плюсы фаера кончаются

1.R1 компактнее фаера. пластик более высокого качества, лучше подогнан, лучше сделан. Более эластичен, и на быстросьемных болтах
2.R1 легче фаера. Тормоза лучше на голову ( вообще лучшие тормоза что есть, кроме нового bmw s1000rr и всех свежих байков где моноблочные brembo в стоке)
3. Приборка красивее и органичнее на порядок. С приборки полная диагностика мотоцикла ( на фаере нету)
4. За счет нервного характера мотора, получаешь больше эмоций за рулем... ( но ошибок не простит )
5. Эстетика... весь внешний вид R1 выигрывает и у джики и у фаера тех же годов на голову... ( мое имхо)
6. Оптика... свет на R1 просто лучший... с завода 4 фары ( два глаза ближний с линзами и два глаза дальний галоген) .. первый стоковый свет который настолько хорош, как будто это свет хорошей иномарки типа мерса... видно все...

Что касается мощности... меня пол года тролили что R1 самый слабый спортбайк из литров... Действительно недостаток мощности некий есть, но ощутить его можно гоняясь в полный газ с самыми мощными и свежими литрами...80% тех кто купит это мот врятли будут его использовать в таком режиме, ибо просто не смогут.... дело в том, что запас мощности настолько коллосален, что я сам смог поехать действительно в полный газ только на второй год владения мотом и после кучи настороек и тюнинга (в стоке будет при полном газу подниматся даже на скоростях около 180кмч газом, не давая хорошенько открутить)

Если кратко- да джиксер вроде бы чуток быстрее ...и то тот который k7 а это уже поколение свежее чем р1 04-06...
Кава десятка походу тоже быстрее... бмв с1000рр даже не осбуждается, точно быстрее. Итого разве что фаер возможно медленней...но вся эта разница она с комаринный хуй ) нивелируется просто хорошим пилотом...

По тюнингу я сделал:
1. занижение
2. квик шифтер и аиршифтер
3. нулевой впуск, прямоточный выпуск ( экзап оставил) трасса вся титан. банка карбон.
4. кованные колесные диски. Облегченные тормозные диски спереди и сзади
5. Кастомная алюминиевая задняя звезда. Облегченная цепь, облегченная главная звезда
6. Прошивка сток мозгов ( сдвиг отсечки, убирание ограничений по передачам)
7. Поверкомандер+ подгонка велостаксов ( впуск) + перенос датчика температуры воздуха
8. Облегченные литий феррум полимерный аккум
9. Кастом хвост, и удаление нижнего пластика
10. Облегчение массы других узлов
11. Стайлинг - бачки, курки, горбатое ветровое итд

Фото мопеда добавлю , если кто не видел готовый вариант.
В общем сбросил 18кг веса от стока. В стоке сухая масса 172кг. Вот и считайте.

Подвожу итоги:
Я очень доволен данным мотом, и из своего бюджета считаю это идеальным вариантом, лучше одноклассников по совокупности факторов.
После тюнинга удалось существенно обьехать Yamaha R1M 2015+ годов в которой 201лс...
Также обьезжаю впринципе все моты своих годов и даже более свежие
Не обьезжаю BMW s1000rr тюненные... со стоковыми бэхами не заезжал... кава zx10 2012 года не обьезжаю тоже

Расход 6-7 литров при спокойной езде ( до 150кмч ) и 7-12 литров если наваливать.....если сильно валить то думаю и 15 литров может быть
К посадке привык уже полностью, ниче не болит и норм... к малому вывороту руля привыкнуть же тяжело, это врожденный косяк любого спорта (

Неожиданный косяк:

Тюнил тюнил я мот, но я даже не подзревал с каким непреодолимым косяком мота я столкнусь. Дело в том, что он как и любой спорт байк 2006 года не имеет электронных систем таких как абс, трекшен контроль, слайд контроль, виллли контроль и лаунч контроль... когда покупал я это знал...но я тогда не подозревал как важны такие системы на таком моте... При наличии подобной электроники можно ехать быстрее и безопаснее, и с меньшим расходом задней покрышки...

В общем я нашел только два косяка: чуток нехватает мощности ( 20-40лс) и нету страхующих электронных систем. Так что если буду вдруг продавать то только по этим причинам...в остальном устраивает полностью...

По то и ремонту особо говорить нечего...мой экземпляр масло не ест от замены до замены... Расходники стоят дешевле чем на тмакс... плюс полно битья на авито, и всякие части пластика итд можно купить очень дешево.

На второй фотке майкл джексон?)

на вид джиксер мне больше нравится, но это не точно )))

спасибо за отчет, как же я далёк от этого. Леха ты не разу на нём не упал?

На второй фотке майкл джексон?)

Это Джеки Чан!  Как его можно с кем-то спутать?))))))

на вид джиксер мне больше нравится, но это не точно )))

спасибо за отчет, как же я далёк от этого. Леха ты не разу на нём не упал?

Хай. Ну как джиксер больше может нравится ? возьми р1 и джиксер одного года и сравни) Джиксер вообще циклоп )

 

По поводу падения, да в начале этого сезона разьебался малеха, поймал хайсайд на холодном слике.

 

Ссылка в начале темы это видео моего драг заезда, если кому интересно. Как его вставить сюда по нормальному незнаю (

Джика страшна аки черт.

Апну свою старую тему ) Прошло еще время на эрке

 

Мои выводы:

 

1. При грамотной подходе 14 летняя эрка до сих пор может обгонять даже лучшие и более новые спортбайки

    (на моем счету как минимум 2 bmw s1000rr которые я обогнал на 402м)

 

2. Качество мотоцикла шикарное. Если не дрочить его и обслуживать то работает долго и счастливо

3. Вообще непонятно на что менять такой мот после продажи )))

Всем добра ! 

 

ps мои рекорды  9.46 секунд на прохождении четверти мили и 2.73 сек до 100кмч

не понятно как можно без тракшен контроля открутить газ на полную и выжать паспортные данные разгона. 

не понятно как можно без тракшен контроля открутить газ на полную и выжать паспортные данные разгона. 

 

Очень сложно. Первую передачу на полную не выходит где-то на 65-70% газа еду, уже под самый конец первой можно полный открыть и начиная со второй передачи идешь уже на полном газу, но сделать это деликатно чтобы не подняло очень сложно. Собственно поэтому в драге решает не только техника но и пилот

время кстати немного обновил ( 9.44сек ) и есть еще хороший запас в этом сезоне