Беседка

Честно - очень раздражают сверхяркие дхо , неотрегулированный ближний

 

Упс, а у меня фары английские, налево светят... :)

Правда по высоте нормально отрегулированы, по крайней мере, встречка не мигает.

 

А вообще тоже достаточно нервно отношусь к высокому свету. Хреново глаза к контрасту адаптируются. Если в поле зрения есть яркая точка, то всё остальное для меня в полной темноте. Глазки на обочину пробовала, закрывать один глаз пробовала, вообще большую часть этих весёлых советов пробовала. Эффективнее всего работает - не ездить по темноте по трассе :)

Остались только водительские очки для темноты, никак не соберусь купить.

Признаться, у меня тоже на хонде предыдущим владельцем ксенон вкорячен в фары, предусмотренные под галоген. Опустил в самый низ их и езжу, по-куриваю форумы на предмет как сделать всё по-уму. Выход один - покупать новые фары с "правильной" линзой и пару датчиков положения кузова. Бюджет выходит порядка 63 тыс.р. Думаю как бы корректнее жене эту сумму приподнести :)
Хоть встречка мне и не моргала никогда, а сделать свет надо.

С ксеноном какая то паранойя, почему миллион водителей с обычными фарами все видят, а всякие хитромудрые видите ли не видят ночью без ксенона.

С ксеноном какая то паранойя

Есть такое.

 

У меня пластик фары за год на галогене становится мутным. Полировка помогает первые 1-2 раза, а потом он по всей толщине мутнеет. Это болячка модели.

На дальнем стоит обычный галоген и я им более чем доволен.

С ксеноном какая то паранойя, почему миллион водителей с обычными фарами все видят, а всякие хитромудрые видите ли не видят ночью без ксенона.

Посмотришь потом какой свет я себе на мопеде сделал))
Согласись, на т-максе стандартный свет никуда не годится.

С ксеноном какая то паранойя, почему миллион водителей с обычными фарами все видят, а всякие хитромудрые видите ли не видят ночью без ксенона.

Патамушта галимый понт дороже денег. Если лампа мутнеет, надо менять стекло, а не колхозить ксенон. Или искать фару в сборе с ксеноном. Или не ездить в темноте.

я хочу в европу поставить. я видел как хорошо видно с ксеноном. у меня родной свет вообще конченный

я хочу в европу поставить. я видел как хорошо видно с ксеноном. у меня родной свет вообще конченный

с заменой фары или колхоз?

да хер его знает. . родион. и саид. вроде ставили... фара таже осталась

Патамушта галимый понт дороже денег. Если лампа мутнеет, надо менять стекло, а не колхозить ксенон. Или искать фару в сборе с ксеноном. Или не ездить в темноте.

Дело не в понтах а в том что одни ездят много по темноте другие не очень одни быстрее другие медленнее! Чем быстрее человек ездит тем больше требование к свету ну и чем по более плохой дороге ездить часто приходится тем тоже больше нужно освещать. Галоген например почти не видно по дождю а ксенон поглощается несравненно меньше. Я сам пока ездил только с обычными лампами причём на Леаде  даже не галоген а обычные лампы на .Сигнусе галоген но свет так себе. Ставил дополнительно светодиодный светильник но он хоть и светит хорошо но только под носом у скутера метра 3-4 Теперь сам думаю ксенон ставить но финансы ограничены. Сами болки розжига есть разные есть колхозный комплект лампы которого в обычную фару ставятся но это только в полях сгодится где других машин нет или площадку для отдыха подсветить есть поменьше блок и лампа. Но в любом случае если делать то хорошо а значит только линзы . но к весне  надеюсь таки сделать

Ксенон без линз это подло.  На счет того, что галоген хуже освещает - не согласен. Очень многое зависит от фокусировки, чистоты оптики и световой температуры если говорить о "ксенон/галоген".  У меня на хонде дальний галоген отличный;  на двенашке и ближний и дальний галоген прекрасно освещают дорогу.

А так называемое "поглощение" света в дождь как раз от спектра зависит, читай температура свечения. Не зря правильные противотуманки 3000К

Ксенон без линз это подло.  На счет того, что галоген хуже освещает - не согласен. Очень многое зависит от фокусировки, чистоты оптики и световой температуры если говорить о "ксенон/галоген".  У меня на хонде дальний галоген отличный;  на двенашке и ближний и дальний галоген прекрасно освещают дорогу.

А так называемое "поглощение" света в дождь как раз от спектра зависит, читай температура свечения. Не зря правильные противотуманки 3000К

 

Ну про температуту свечения тут конечно понятно что разница велика но именно поэтому что у ксенона другой спектр он и меньше поглощается при мокрой дороге. И ещё важные детали: У противотуманок и другая форма отражателя! Луч формируется по другому нежели у обычных фар! И не зря противотуманки положенно ставить ниже основных фар и чем ниже тем лучше. Они как-бы светят под туман. И обычно туман или менее густой ближе к поверхности или бывает что есть промежуток между дорогой и туманом. Об этом читал в одном старом учебнике водителя. Я не спорю что галоген в хороших фарах может быть и хорошо светит но таки ксенон в любом случае светит лучше Если не кривой. 

На счет противотуманок ты прав, это так. Есть даже стандарт на высоту противотуманных фар над дорожным полотном.

И у галогенок и у ксенона есть разные температуры свечения. У ксенона, конечно, шире гамма.

Для меня важным остается количество выделяемого лампой тепла, так как "стекло пластиковое" у фары и галоген его оплавляет.

Хорошо раньше было у автомобилей - "стекло фары из стекла" не оплавлятся, царапин не боится, полировать не надо, можно тряпкой протирать....было

Ну да, тока пленочку надо наклеивать, чтоб стеклышко неожиданно не кончилось от камешка.

А вариант хорошей составной светодиодной фары из Китая никто не рассматривает?

https://www.aliexpre... head light led

 

Вроде уже поднимался этот вопрос, тогда даже пришли ко мнению, что конкретная модель фары стоимостью около пятёрки светит прекрасно. Такая круглая, с ближним/дальним. Но я сейчас не найду того обсуждения.

У меня до сих пор фары из стекла, стоят. 1×35-ближний, 1×55-дальний. Кажется так. Но лучше чем городить колхоз, мне кажется поставить отдельную фару, ближний ксенон. У того же Hella, есть в продаже, но стоит под 20к. А с колхозным ксеноном можно выхватить люлей от ослепленых водителей.

У меня до сих пор фары из стекла, стоят. 1×35-ближний, 1×55-дальний. Кажется так. Но лучше чем городить колхоз, мне кажется поставить отдельную фару, ближний ксенон. У того же Hella, есть в продаже, но стоит под 20к. А с колхозным ксеноном можно выхватить люлей от ослепленых водителей.

Обычные линзоблоки под ксенон стоят на рынке от 3к за пару и светят отлично, и не слепят.

=

 

 

=

 

 

А не продать ли мне своего ебрика.. Надо рости кубатурно.)

Сообщение отредактировал Shadowcat: 05 февраля 2017 - 18:15

РАсти. Ну это так, к слову)
Объём никогда не лишний.
Если бы у меня был ёбр, я бы давно его продал))
Когда я ездил на 50сс мопедах, то мечтал купить нового ёбра в панавто. Думал он намного мощнее и быстрее того, на чем я езжу, и если его купить, то лет на 5-10 хватит точно.
Как хорошо, что я его не купил.
Оказалось что я ездил на 50сс только потому что денег на что-то большее не было. А когда они появились, сразу стал повышать кубатуру. 125сс инжекторной ВРки стало мало через 3 месяца после покупки. И я её продал и купил маджесту 400.
Только на ВРке я ничего не потерял, а если бы купил ёбра, то жаба бы душила продавать его с такой потерей денег, и я бы наверняка остановился в росте кубатуры, и застрял на 125сс надолго.
Проездив сезон на маджесте, мне и её стало мало. Купил Тмакс. Его тоже мало, купил новый Тмакс. И его мало, но дальше некуда уже.(